Tarifes socials, un transport ​públic descentralitzat i la municipalització de la seva gestió

Tarifes socials, un transport ​públic descentralitzat i la municipalització de la seva gestió, són les propostes claus del ​1er Congrés en Defensa del ​Transport Públic.

L’encontre d’activistes i persones expertes va depassar el centenar de persones i va generar propostes que seran vehiculades a les candidatures municipals

Barcelona, 14 d’abril.- Aquest dissabte 11 d’abril es va celebrar a l’Ateneu l’Harmonia de Sant Andreu (Barcelona) el 1r Congrés en Defensa del Transport Públic d’àmbit català.
L’èxit de la convocatòria va superar totes les expectatives i es va arribar a una xifra de participació de més de 120 persones, vingudes de tot Catalunya.

Els quatre eixos de debat van arribar a unes propostes de consens ben clares de cara a continuar l’activitat en defensa del transport públic en els propers temps, les quals poden resumir-se a grans trets en els punts següents:

Rebaixa de tarifes del transport públic d’acord amb el salari mínim i gratuïtat per a determinats col·lectius, cercant un fiançament públic que gravi les activitats que incentiven el transport privat.
Finalitzar les infraestructures aturades (connexió tramvia Diagonal i L9…) i fer un plantejament de bus metropolità i no municipal.

Garantir una oferta de transport públic mínima, inclusiva i accessible a tot el territori català.
Municipalització i gestió pública directa del transport públic.

Gestió i propietat públiques de la T-Mobilitat i reclamació del contracte signat amb el grup liderat per Caixabank.

Creació d’un espai de coordinació de lluites estable per a garantir el seguiment dels acords presos.

Està previst que la Mesa Popular del Transport Públic, organitzadora del Congrés, redacti unes conclusions més extenses que farà arribar abans de les properes eleccions a totes les forces polítiques, a fi d’exigir-los un posicionament clar davant d’aquesta demanda ciutadana.

Entitats impulsores i adherides:
Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP)
Confederació d’Associacions Veïnals de Catalunya (CONFAVC)
Ecologistes en Acció de Catalunya
Federació de Veïns i Veïnes de Barcelona (FAVB)
Plataforma Stop Pujades
Perquè no ens fotin el tren
Jóvens de les Terres de l’Ebre
Trens dignes de les Terres de l’Ebre
Federació ECOM
AV La Florida St Perpetua
Plataforma Ciutadana Rodalies Hospitalet Miami Pratdip Tivissa
Iaioflautas
ARRAN Gràcia
Assemblea 15M Sants-Les Corts
Coordinadora per a la Salvaguarda del Montseny
Coordinadora Obrera i Sindical
Assemblea 15M de Sarrià-St. Gervasi
MIFAS (Minusvàlids Físics Associats) de Girona

Document: Comunicat (142.10 kb)

Demà es presenta la “Plataforma per la Qualitat de l’Aire”

El manifest de la ​Plataforma proposa un programa de ​govern amb 24 punts que tenen com a objectiu la reducció de la contaminació atmosfèrica

Barcelona, 23 de març .- La Plataforma per la Qualitat de l’Aire neix de la iniciativa de diverses organitzacions d’àmbits diferents: veïnals, socials, ecologistes, científiques, d’afectats i ONG; amb la voluntat de provocar accions que portin a la millora de la qualitat de l’aire que respirem. El seu manifest fundacional planteja 24 propostes, dividides en quatre blocs, amb la finalitat de que es converteixi en un programa de govern dirigit a reduir la contaminació atmosfèrica.

Els quatre blocs del manifest són eixos temàtics que proposen solucions a les principals causes de contaminació de l’aire. El primer està relacionat amb la mobilitat i la seva principal demanda és la reducció del transport privat en favor del foment i la millora de la xarxa de transport públic. El segon eix és la gestió sostenible de ports i aeroports que inclou punts dirigits a penalitzar les naus i avions altament contaminants i a impulsar l’electrificació d’aquestes infraestructures. El tercer bloc tracta de la indústria i les obres públiques amb la intenció de controlar o acabar amb les activitats industrials que no respectin el medi ambient. Per últim, el quart apartat recalca la importància de comunicar de forma contundent a la ciutadania els riscos que comporta la contaminació atmosfèrica, similar a la campanya anti-tabac.

Roda de premsa

Dia i hora: demà dimarts 24 a les 11,30h.
Lloc: Col·legi de Periodistes de Catalunya. Rambla de Catalunya, 10 (L1 i L3. Metro Plaça Catalunya).

Programa: Presentació Cristina Ribas, Associació Catalana de Comunicació Científica.

Josep Marti, Centre d’Anàlisi i Programes Sanitaris (CAPS).
Ricard Riol, Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP)
Alfons López, Confederació d’Associacions Veïnals de Catalunya (CONFAVC)

Document: Convocatòria de premsa (153.42 kb)

1r. Congrés de Defensa del Transport Públic

1r Congrés de Defensa del Transport Públic

Què s’ha fet pel transport públic des dels moviments ciutadans?
Quines són les principals necessitats de mobilitat?
Com s’organitza una mobilització en suport al transport públic?
Com s’ha de pagar el transport públic?

Vine a títol personal o en representació d’una entitat al 1r Congrés de Defensa del Transport Públic, la primera trobada organitzada a nivell català on es posarà en comú les experiències i propostes en defensa del transport públic des de l’Empordà fins a les Terres de l’Ebre.

Farem la reunió preparatòria del 1r Congrés de Defensa del Transport Públic de Catalunya el proper dissabte 24 de gener a la seu de la Federació d’Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona,a les 18 h (C/ Obradors, número 6-10, baixos (08002 Barcelona) i participa a conformar el programa, grups de treball i organització. Es preveu que el Congrés pugui celebrar-se un dissabte del mes de març o abril.

Convoquem: Mesa Popular del Transport Públic

Contacte: stoppujadestransport@gmail.com

Es prega confirmar assistència.

ILP per aturar l’emergència social que es viu a Catalunya

Les associacions de veïns i la Federació d’Associacions de Veïns de Terrassa, l’Observatori de Drets Econòmics, Socials i Culturals (DESC), l’Aliança contra la Pobresa Energètica (APE) i la Plataforma d’Afectats per la Hipoteca (PAH) han començat a recollir signatures de recolzament a la Iniciativa Legislativa Popular de mesures urgents per fer front a l’emergència habitacional i a la probresa energètica que viuen milers de families a Catalunya.

Davant la paràlisi del Govern de la Generalitat, del Parlament de Catalunya i de les institucions de l’estat Espanyol, la ciutadania pren la iniciativa.

Necessitem la teva signatura.

Manifest del Comitè d’Empresa del Consorci Sanitari de Terrassa

La situació del nostre sistema sanitari públic és molt, molt, delicada. I el Govern de la Generalitat de Catalunya, amb l’ajuda d’ERC i del PP no sembla que vulgui aturar les retallades que tant ens perjudica a la classe treballadora.

Els treballadors i treballadores del Consorci Sanitari de Terrassa han fet un pas endavant que us adjuntem.

Pren-te uns minuts per llegir-lo. També parlen de tu.

Ajuts socials per a l’abastament d’aigua

Si l’actual situació de crisi afecta a la teva economia o a la dels teus veïns, si veus que un servei tant bàsic com l’aigua pot ser tallat per manca de pagament, no ho dubtis!, consulta a l’ajuntament o a la teva associació de veïns com aconseguir ajudes.

Pot no ser suficient però tenim aquestes eines, fem ús d’elles.

Document: Triptic informatiu (144.00 kb)

Sessió de presentació i debat de la proposta de nou Reglament de Participació Ciutadana

Ens plau convidar-vos a la sessió sobre la proposta de nou Reglament de Participació Ciutadana, que tindrà lloc el dilluns dia 17 de març, a les 18,30 hores, a la Sala d’Actes del Centre Cívic Avel·lí Estrenger, i a la qual us podeu inscriure aquí:

https://aoberta.terrassa.cat/tramits/fitxa.jsp?id=7796

La sessió comptarà amb una dinàmica de treball que facilitarà el debat i la incorporació de propostes i/o esmenes al document, amb l’objectiu d’enriquir-lo i enfortir-lo com eina important de la participació i la democràcia a la nostra ciutat.

Podeu consultar el procés de participació i el document al blog del nou Reglament: http://blogs.terrassa.cat/participacio/

Participar és un dret però també una obligació!

Document: Resum esborrany reglament (158.00 kb)

El Govern de CiU i ERC es nega a congelar preu transport públic

Davant el refús del Govern de revisar l’augment del preu del transport públic

N’hi havia que pensaven que teníem un problema amb l’Ajuntament de Barcelona. D’altres, CONFAVC, FAVB i PTP, cercant un interlocutor adient per parlar de l’última pujada de tarifes i de l’enorme rebuig social que ha suscitat, ens reuníem el passat dimecres, 29 de gener, amb l’Autoritat del Transport Metropolità. Potser tots plegats anàvem errats. Si fem cas de les declaracions de Francesc Homs, cal concloure que ens hem d’adreçar directament a la Generalitat. Manifestament, les consignes d’intransigència davant les demandes ciutadanes vénen d’allà: els arguments que brandeix el Govern es corresponen, mot per mot, amb el discurs que varem sentir a la seu de l’ATM. La transmissió orgànica funciona millor que els trens de rodalies.

Vet aquí que, des de l’administració, ens donen una lliçó de responsabilitat. Si mai el Govern accedís a revisar aquesta pujada, diuen, “es comprometria el futur de les següents generacions”. Ja ens ho deien a l’ATM: està en qüestió la fallida del sistema de transport metropolità i fins i tot els precaris equilibris de l’estat del benestar. Ni més ni menys! En realitat, segons les estimacions d’aquest organisme, l’últim increment de preus hauria de suposar uns ingressos addicionals de 25 milions d’euros. (Unes estimacions força discutibles, basades en el supòsit que l’encariment del transport públic no alteraran el nombre de viatgers… Però que, si es veiessin més o menys confirmades, significarien que s’està abusant com a “mercat captiu” d’una població cada cop més castigada i sense alternativa de mobilitat).

Tanmateix, l’argument és una fal·làcia. Enguany, el pressupost del transport metropolità depassa els 1.200 milions d’euros. La pujada – i el refús de retirar-la – responen a una filosofia de gestió neoliberal i a la por d’obrir un autèntic debat sobre el transport metropolità com a servei públic, amb totes les seves implicacions pel que fa a justícia social, cohesió territorial, sostenibilitat mediambiental i salut pública. És cert que l’Estat espanyol ha reduït la seva aportació. Tot i això, l’enfocament de la Generalitat és tan neoliberal com el de Madrid. Dimecres passat, mentre la gent protestava a les estacions de metro seguint la crida de la plataforma “Stop pujades”, el conseller Santi Vila explicava a TV3 que els usuaris havien de finançar el 50% del manteniment del transport públic. De pujada en pujada, ja gairebé hi som. Però, aquest dogma, a més d’injust, constitueix una aberració. És injust perquè repercuteix sobre unes classes populars aclaparades per una multitud d’increments en els serveis bàsics dèficits i deutes financers dels quals no són responsables. I és aberrant perquè, amb aquest model, el transport públic mai podrà desenvolupar-se, ni guanyar la batalla al vehicle privat. Sobretot quan, malgrat tenir una àrea metropolitana amb els índex de contaminació disparats i una de les majors densitats de cotxes/Km2 del món, se’n segueix incentivant l’ús a còpia de reduccions de peatges i zones verdes… per no parlar dels “peatges a l’ombra” que sufraguem amb els nostres impostos. Finalment, no és de rebut que una formació política que va votar una reforma constitucional prioritzant el servei dels interessos financers per damunt de qualsevol despesa social pretengui ara sermonejar la ciutadania, ni presentar-se com a víctima d’una fatalitat.

És urgent establir un sistema de finançament basat en aportacions pressupostàries suficients, una gestió rigorosa i transparent i polítiques decidides de promoció del transport públic. Cal establir una tarifació social, simplificar títols i zones, oferir abonaments que guanyin usuaris i els fidelitzin. I, per fer-ho, cal trencar amb la lògica mercantil amb què raonen el Govern i l’ATM. Per això seguirem donant suport a les protestes que insisteixen a demanar la congelació de les tarifes del 2013 com a gest de bona disposició que faci creïble i operativa una taula social on moviments veïnals, sindicals i ciutadans puguin debatre de debò els problemes del transport públic.

Confederació d’Associacions Veïnals de Catalunya (CONFAVC)
Federació d’Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona (FAVB)

Barcelona, 6 de febrer de 2014

249 Registres trobats

Pàgina següent »